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關于發布2021年度高速智能動車組重大科技專項項目申報指南的通知
  2021-09-24
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所屬各部門: 

  長春是新中國軌道交通裝備制造業的搖籃,軌道交通裝備制造業是我市支柱産業。爲落實習近平總書記視察吉林重要講話重要指示精神,按照市委市政府集中攻關智能動車組等卡脖子技術的決策部署,長春市科技局自今年起長春市科技發展計劃設立高速智能動車組重大科技專項,支持行業龍頭企業聯合在長高校、科研機構、企業圍繞高速智能动车组的智能化、轻量化关键技術,运维技術、网络协同制造技術和评估技術开展技術攻关,力争实现高速智能动车组技術突破,推动我市轨道交通装备制造业创新发展。经前期面向社会广泛征集项目建议书、产学研对接、筛选优化、专家论证,形成2021年度高速智能動車組重大科技專項擬支持項目及研究內容、考核指標。現將有關事項通知如下: 

  一、項目內容及要求 

  項目1:高速智能动车组自动驾驶关键技術及仿真测试评价体系研究 

  针对高速智能动车组多变复杂环境自动驾驶问题,建立典型驾驶场景和多样化环境特征的自动驾驶场景数据库,研究高速智能动车组自动驾驶控制策略与方法,制定多维度高速智能动车组自动驾驶控制策略仿真测试方法及评价体系,实现高速智能动车组自动驾驶关键技術及仿真测试评价体系的自主化。 

  (一)考核指標 

  1.建立高速智能動車組多變複雜環境自動駕駛場景數據庫1套; 

  2.開發高速智能動車組自動駕駛控制算法模型1套; 

  3.制定高速智能动车组自动驾驶虚拟仿真测试方法及评价体系技術规范1; 

  4.站台定點停車精度優于±0.3m 

  5.運行速度控制精度優于±2km/h 

  6.提高高速智能動車組節能指標≥6% 

  7.申請發明專利3件。 

  (二)項目經費預算 

  總經費 600萬元,其中市科技創新專項資金投入200萬元,項目承擔單位(或合作單位)配套400萬元。 

  (三)項目執行周期 

  項目执行期2年,即202111-202311月。 

  項目2:基于超高强钢、钛合金材料的高速智能动车组典型件轻量化关键技術研究 

  针对高速智能动车组轻量化需求,开展基于超高强钢、钛合金材料的典型件轻量化研究,研发超高强钢吊装类构件轻量化结构设计与一体化成形制造技術、大型薄壁钛合金箱体构件的轻量化结构开发与综合性能控制等关键技術,形成具有自主知识产权的基于超高强钢、钛合金的高速智能动车组轻量化技術以及轻量化构件设计制造技術体系,实现超高强钢吊装框架、钛合金净水箱等新型轻量化构件在高速智能动车组的工程应用。 

  (一)考核指標 

  1.开发基于超高强钢、钛合金材料的高速智能动车组轻量化关键技術体系方案1套,包括超高强钢吊装类构件轻量化结构设计与一体化成形制造技術、大型薄壁钛合金箱体构件的轻量化结构开发与综合性能控制技術; 

  2.研制輕量化超高強鋼吊裝框架,相較于現有碳鋼吊裝框架減重20%以上,屈服強度≥1000MPa,抗拉強度≥1400MPa 

  3.研制輕量化钛合金淨水箱,相較于現有不鏽鋼淨水箱減重30%以上,保壓壓力≥30kPa 

  4.申請發明專利2件。 

  (二)項目經費預算 

  總經費300萬元,其中市科技創新專項資金投入100萬元,項目承擔單位(或合作單位)配套200萬元。 

  (三)項目執行周期 

  項目执行期2年,即202111-202311月。 

  項目3:基于镁合金材料的高速智能动车组车体轻量化关键技術研究 

  针对高速智能动车组车体轻量化需求,开展镁合金在高速智能动车组车体材料应用研究,研究并评价阻燃镁合金材料及构件阻燃机理和性能(包括在车体应用的强度、刚度、成型性、机械加工性能等),形成适用于高速智能动车组的阻燃镁合金体系、型材成型工艺方法、机械加工技術,实现阻燃镁合金在高速智能动车组应用的可行性验证。    

  (一)考核指標 

  1.开发高速智能动车组阻燃镁合金体系、型材成型工艺方法、机械加工技術,研制高速智能动车组示范构件2種以上; 

  2.阻燃鎂合金起燃點≥700 

  3.變形稀土鎂合金抗拉強度≥300MPa,屈服強度≥220MPa,延伸率≥7% 

  4.阻燃鎂合金構件焊縫強度不低于母材強度的60% 

  5.申請發明專利2項。 

  (二)項目經費預算 

  總經費200萬元,其中市科技創新專項資金投入100萬元,項目承擔單位(或合作單位)配套100萬元。 

  (三)項目執行周期 

  項目执行期2年,即202111-202311月。 

  項目4:高速智能动车组关键异形零部件三维光学检测关键技術开发 

  针对高速智能动车组转向架等异形零部件自动检测的需求,开展三维光学检测技術研究,研发异形零部件高精度光学三维重建、特征识别与快速比对、扫描机械臂及其高精度交互控制等关键技術,实现关键异形零部件结构尺寸的快速检测并与设计图快速印证、自动显示出重要部位的尺寸误差等关键异形零部件的精确、快速、自动检测。 

  (一)考核指標 

  1. 研制高速智能動車組抗蛇行減振器座、轉臂定位座等關鍵異形零部件的光學三維檢測設備1台,適應最大尺寸400×400×400(mm),具有手動、自動兩種檢測模式,集自動特征識別、模型比對、報告輸出于一體; 

  2.檢測精度優于0.03mm 

  3.對抗蛇行減震器座等典型關鍵異形件的檢測效率>4/小時; 

  4.申請發明專利2件。 

  (二)項目經費預算 

  總經費 200萬元,其中市科技創新專項資金投入100萬元,項目承擔單位(或合作單位)配套100萬元。 

  (三)項目執行周期 

  項目执行期2年,即202111-202311月。 

  項目5:高速智能動車組車體底架滑塊內螺紋缺陷狀態智能檢測裝置研制 

  针对高速智能动车组车体底架滑块内螺纹腐蚀及破损等缺陷状态检测的需求,开展相应内螺纹缺陷状态智能检测方法研究,研发内螺纹全息数据采集、传输和识别技術,研制车体底架滑块内螺纹螺牙缺损判别和表面锈蚀分析的在线检测装置,实现车体底架滑块内螺纹腐蚀及破损等缺陷状态的快速检测。 

  (一)考核指標 

  1.研制高速智能動車組車體底架滑塊內螺紋表面狀態智能檢測裝置1套,針對螺紋孔徑M16-M32、不少于5種滑塊類型的內螺紋,實現鏽蝕、缺損、裂紋和磨損等缺陷類型的檢測; 

  2.單個螺紋全過程測量時間<30s 

  3.漏檢率爲零,誤檢率<1% 

  4.檢測精度優于0.1mm 

  5.申請發明專利2項。 

  (二)項目經費預算 

  總經費200萬元,其中市科技創新專項資金投入100萬元,項目承擔單位(或合作單位)配套100萬元。 

  (三)項目執行周期 

  項目执行期2年,即202111-202311月。 

  項目6:高速智能動車組牽引系統故障自診斷與容錯控制方法研究 

  针对高速智能动车组微小故障诊断、复合故障辨识以及容错控制器快速精准控制等技術问题,开展高速智能动车组微小故障和复合故障诊断理论与基于多质点动力学模型的高速智能动车组牵引系统容错控制方法研究,实现高速智能动车组高速运载条件下牵引系统故障自诊断、牵引/制動力快速再分配與容錯冗余控制,提升高速智能動車組運行的安全性、可維護性和精准控制。 

  (一)考核指標 

  1.建立高速智能動車組牽引系統故障數據庫1套; 

  2.研制高速智能動車組牽引系統故障自診斷系統1套; 

  3.開發高速智能動車組牽引容錯控制解決方案1套; 

  4.容錯控制車輛運行速度跟蹤誤差<0.3m/s  

  5.牽引系統微小故障診斷正確率≥95% 

  6.申請發明專利2件,獲得軟件著作權2件。 

  (二)項目經費預算 

  總經費 200萬元,其中市科技創新專項資金投入100萬元,項目承擔單位(或合作單位)配套100萬元。 

  (三)項目執行周期 

  項目执行期2年,即202111-202311月。 

  項目7:高速智能动车组走行部智能故障诊断与健康管理系統研究 

  针对高速智能动车组走行部数据分析与运行过程智能化的需求,明确故障模式,建立故障数据库,开展健康状态特征量多级提取与表示、数据驱动的故障诊断与最优监测的研究,研发走行部故障实时诊断技術、安全性评估模型及优化方法,形成可以嵌入高速智能动车组故障预测与健康管理平台的模块化产品。 

  (一)考核指標 

  1.開發高速智能動車組走行部智能故障診斷與健康管理軟件1套,包含數據預處理模塊、特征提取模塊、虛警過濾模塊、狀態識別模塊等; 

  2.建立高速智能動車組走行部故障數據庫1套; 

  3.數據處理系統複合查詢響應時間<5秒; 

  4.故障診斷誤報率<5%、漏報率<1% 

  5.申請發明專利2件,獲得軟件著作權4件。 

  (二)項目經費預算 

  總經費200萬元,其中市科技創新專項資金投入100萬元,項目承擔單位(或合作單位)配套100萬元。 

  (三)項目執行周期 

  項目执行期2年,即202111-202311月。 

  二、申報要求 

  1.申報單位應爲長春市域內注冊,具有獨立法人資格的高校、科研機構、企業。 

  2.申报单位应具有前期工作基础、较强的研发实力、较好的科研条件和稳定的人才队伍等,有能力完成项目研发任务并提出攻克关键核心技術的可行方案。 

  3.以高校、科研機構爲申報主體,須與軌道交通裝備制造業企業合作,並在項目申報前簽署合作協議。協議中須明確合作內容、任務分工、經費投入、知識産權歸屬等內容。 

  4.申報單位或合作單位須配套1:1以上的配套資金。 

  5.項目負責人應爲申報單位正式職工,且要求在項目執行期內爲在職人員,項目執行期內除極特殊原因外應保持穩定。 

  三、申報流程 

  項目申报采取网上申报和纸件申报并行的方式,网上申报材料与纸件申报材料应一致,主要包括项目申报书、合作协议、企业营业执照复印件、配套资金来源证明、项目负责人学历、身份证复印件及在职证明等。所有申报项目不接受个人报送,均由推荐单位统一汇总报送至长春市科技局高新技術处。 

  (一)材料填報 

1.申報單位申報。項目申報單位登錄長春市科技計劃項目申報網站http://www.cckjxm.com/public/home/index.html(系統開通時間926日),網上填報、上傳提交,並經推薦單位審核推薦後下載打印紙件申報書及其他申報材料,一式3份膠裝成冊,報送推薦單位蓋章。項目申報單位提供的申報資料須真實、可靠,如弄虛作假,將按照有關項目及資金管理辦法的規定追究相應責任。 

  在線申報截止時間爲2021101317:00 

  2.推薦單位審核推薦。中省直單位科研管理部門對本單位申報的項目進行網上審核推薦,重點審核申報條件和申報材料真實性,在紙質申報書中蓋章,並出具加蓋本單位公章的正式推薦公函(附推薦的項目名單);各區、開發區科技管理部門對轄區內企業申報的項目進行網上審核推薦,重點審核申報條件和申報材料真實性,在紙質申報書中蓋章,並出具加蓋本單位公章的正式推薦公函(附推薦的項目名單)。 

  推薦單位要對推薦項目的真實性和可靠性負責,如弄虛作假,將按照有關項目及資金管理辦法的規定承擔相應責任。 

  在線審核推薦截止時間爲2021101417:00 

  3.報送申報材料。推薦單位彙總所推薦項目的紙質申報材料,連同正式推薦公函一式2份,送至长春市科技局高新技術处,无正式推荐公函,不予受理。 

  紙質申報材料報送截止時間爲2021101517:00 

  (二)评审论证。长春市科技局组织专家对申报单位的资质条件、科技实力、前期基础、技術路线可行性、项目团队科研能力、完成任务可能性以及成果应用性等进行评审论证,经专家评审论证后确定拟立项的项目承担单位。 

  (三)履行審批決策程序。 

  (四)公示。擬立項項目及項目承擔單位在長春市科技局官網進行公示。 

  (五)簽署任務書。長春市科技局對公示無異議的項目,按有關規定簽訂任務書。 

  (六)資金撥付。長春市科技創新專項資金分兩批撥付項目承擔單位,在項目任務書簽訂生效後的20個工作日內向項目單位付首筆70%科技創新專項經費;項目驗收合格後,撥付全部剩余專項經費。 

  (七)項目驗收。項目驗收按照《長春市科技發展計劃項目驗收管理辦法》執行。 

  四、有關要求 

  (一)誠信要求。項目申報人應有良好的科研信用記錄,在科研誠信禁止申報處罰期內的人員不能申報及參與申報2021年度高速智能動車組重大科技專項項目;有到期應驗收未驗收長春市科技項目的及因主觀或人爲因素終止、撤銷市科技項目的,不能申報2021年度高速智能動車組重大科技專項項目。 

  (二)限項要求。按照《關于進一步弘揚科學家精神 加強作風和學風建設的意見》有關精神,爲避免一題多報、交叉申請和重複立項,確保申請人有足夠的時間和精力從事課題研究,2021年度高速智能動車組重大科技專項項目申請作如下限定: 

  1.申报单位限項。行业龙头企业限报3項,其他單位限報1項,同時,企業作爲申報單位的(行業龍頭企業除外),同一年度只能申報1個長春市科技發展計劃項目〔含一汽自主創新(关键核心技術研发)重大科技专项和高速智能动车组重大科技专项,后补助类项目除外〕。 

  2.项目负责人限項。项目负责人同一年度只能申报1個長春市科技發展計劃項目〔含一汽自主創新(关键核心技術研发)重大科技专项和高速智能动车组重大科技专项〕。有在研的长春市科技发展计划项目负责人不得作为项目负责人申报高速智能动车组重大科技专项项目。 

  五、聯系方式 

    联系人:张欢欢  呂寶林 

    联系电话:86176067 

  

知識産權與成果轉化處 

  2021924 

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